Gr12 ASTM B348 Silindirik Titanyum Mil ISO9001

Mil Titanyum şaft Gr12 ASTM B348 Titanyum Dövme

Mil, rulmanlar, tekerlekler veya dişliler arasına takılan silindirik bir nesnedir, ancak birkaçı karedir.Şaft, hareketi, torku veya bükülme momentini iletmek için dönen bir parçayı destekleyen ve dönen mekanik bir parçadır.Genellikle metal çubuk şeklindedirler ve farklı çaplara sahip olabilirler.Makinenin dönen parçaları mile bağlıdır.

Şaftın yapısal tasarımı, şaftın makul şeklini ve tüm yapısal boyutlarını belirlemek için önemli bir adımdır.Mil parçalarının tipi, boyutu ve konumu, parçaların sabit yolu, yükün doğası, yönü, boyutu ve dağılımı, yatak tipi ve boyutu, boş mil, imalat ve montaj süreci, montaj üzerine monte edilir. ve nakliye, şaftın deformasyonu ve diğer faktörler.Tasarımcılar, şaftın özel gereksinimlerine göre tasarım yapabilir, gerekirse tasarım şemasını seçmek için birkaç şema karşılaştırılabilir, genel şaft yapısı tasarım ilkeleri aşağıdadır:

1, malzemeden tasarruf edin, ağırlığı azaltın, bölüm şeklinin aynı mukavemet boyutunu veya büyük bölüm katsayısını kullanmaya çalışın;

2. Mil üzerindeki parçaları doğru bir şekilde konumlandırmak, stabilize etmek, monte etmek, sökmek ve ayarlamak kolaydır;

3, stres konsantrasyonunu azaltmak ve gücü artırmak için çeşitli yapısal önlemler alın;

4, işlenmesi ve üretilmesi kolaydır ve doğruluğu sağlar.

Mil şeklinin yapısına göre ortak mil, krank mili, düz mil, yumuşak mil, katı mil, içi boş mil, sert mil, esnek mil (yumuşak mil) olarak ayrılabilir.Düz eksen ayrılabilir:

① Hem eğilme momenti hem de tork altında çalışan şaft, çeşitli redüktör şaftları vb. gibi makinelerde en yaygın şafttır.

② Dönen parçaları desteklemek için kullanılan mandrel, sadece bükülme momenti taşır ve torku aktarmaz, demiryolu araçlarının şaftı gibi bazı mandrel dönüşleri, destek kasnağının şaftı gibi bazı mandrel dönmez.

③ Tahrik mili esas olarak, vinç hareket mekanizmasındaki uzun optik mil, arabanın tahrik mili, vb. Gibi eğilme momenti olmadan torku aktarmak için kullanılır. Milin malzemesi esas olarak karbon çeliği veya alaşımlı çeliktir veya sfero veya alaşımlı dökme demir.Milin çalışma kapasitesi genellikle mukavemet ve sertliğe bağlıdır, ancak aynı zamanda yüksek hızdaki titreşim kararlılığına da bağlıdır.

Mil aşınması, mil kullanımı sürecinde en yaygın ekipman sorunudur.Eksenel ortaya çıktı çünkü çok fazla aşınma ve yıpranma var, ancak asıl sebep şaft üretmek için kullanılan metalin doğası, metal yüksek sertlikte, zayıf ama tavizler (deformasyondan sonra) geri kazanılamaz, şok direnci daha zayıf, yorulma önleyici performans zayıftır, yapışma aşınmasına, aşındırıcı aşınmaya, yorulma aşınmasına ve sürtünme aşınmasına neden olmak çok kolaydır, eksenel aşınmanın çoğu incedir, Yalnızca makine yüksek sıcaklık, atlama genliği, anormal ses ve diğer koşullar olduğunda, insanların farkındalığına neden olur, ancak ne zaman insanlar, şaftın çoğunun aşınmış olduğunu ve bunun sonucunda makinenin kapandığını tespit etti.